車載中控要用到高低溫液晶屏的原因

隨著科學技術的發展,汽車應用軟件越來越人性化,液晶顯示屏在汽車中控車載顯示屏應用逐漸增多,從前的車載中控制的液晶屏到后視鏡現在已經被LCD代替,今天我們來討論車里的液晶顯示屏，而與我們的手機和電腦的液晶顯示屏不同。汽車中的LCD可以在非常極端的溫度下工作。

首先，汽車的工作環境比較復雜。早晚，在春天、夏天、秋天和冬天，在世界不同的地方，我們喜歡汽車在我們需要的時候工作。汽車在夏天會被曬傷，汽車的溫度很高，汽車中的電子元件必須能夠與汽車一起工作，不會出錯。在一些北方地區，冬天太冷了，普通的液晶屏無法工作。在這種情況下，需要抵抗高低溫液晶顯示屏，由車主來顯示駕駛信息,保駕護航。

國家標準規定，汽車所有零部件都需要10天的試驗，才能完全檢測出試驗裝置的性能。對于LCD顯示屏，ISO汽車電子可靠性試驗和LCD屏幕的相關標準如下：

高溫儲存試驗溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300小時

低溫儲存試驗溫度：－20°C、－30°C、－40℃，300小時

高溫高濕試驗操作：40℃／90％R．H．（ 不結露），300小時

高溫操作試驗溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300小時

低溫操作試驗溫度：0°C、－20°C、－30℃，300小時

溫度循環試驗：－20℃（1H）←R．T．（10min）→60℃（1H），來回五次

由此可見,液晶屏的要求非常高,在零下40度到105度溫度的極端條件下,它必須工作300多小時,高亮度液晶屏在極端溫度環境下正常工作,但也需要在極強的陽光直射下保持可見和防水。在使用過程中,液晶顯示模塊的GPU和顯示屏會發熱。液晶顯示器的分辨率越高，發熱量越高。

因此，尋找或開發適合車輛內部環境的硬件產品，匹配一套滿足車輛使用要求的硬件環境也是研發團隊測試的技術難點,由于這些原因,與手機,電視等顯示器的分辨率相比，汽車顯示屏更為保守。

目前，液晶屏技術已經越來越成熟。液晶屏在汽車上的應用越來越廣泛，液晶屏已經完全能夠滿足汽車不斷變化的工作環境和要求。

液晶屏在汽車上的應用發生了很大的變化?？萍籍a品進入制造業，一旦找到方向，發展速度就會相當快。